“子系中山狼，得志便猖狂”，用这句话来形容国产车实在是太合适不过了。
以前合资车当道的时候，上新、换代好歹会留点空间，新的技术让高端车先用，配置区别也很大。虽然是为了多赚钱，确实也为国产车留下了一点生存空间。而如今国产车的焕新，实在是太猛了，完全没有给合资车留面子。
这不最近奇瑞全新瑞虎8 PLUS上市，5座、7座两种配置都有，1.6T、2.0T、1.5T插混三款强力总成到齐，15.6英寸中控屏和高通8155芯片也来了，盘式车身来了，高配还加入了女王副驾。
关键还是价格，直接10.99万起售，另外还有8000元现金优惠，实际价格就是10.19万起，10万块钱这样玩命?
奇瑞这款新车的性价比究竟如何?让功夫汽车带大家一起看一下。
(1)强悍三大件，10万块这样玩?
作为“台柱子”，瑞虎8 PLUS一直是奇瑞旗下销量最高的SUV之一，还出口到俄罗斯、沙特、菲律宾、智利等地，是中国品牌燃油SUV销量王。对于它的升级，奇瑞自然是慎之又慎。
新车的“三大件”极其强悍，完全是越级的存在。
首先是发动机，奇瑞这次把当家的三款经典总成全部拿出来了。
1.6T发动机就不说了，这是奇瑞最经典的一款发动机，最大马力197匹，最大扭矩290Nm，不输很多厂家的2.0T总成。
2.0T发动机也升级到了第二代，最大马力254匹，最大扭矩390Nm，并且最大扭矩转速区间为1750-4000rpm，基本上整个中高速区间都能保持动力充沛。
关键这两款发动机都是加92#汽油，综合油耗也只有7.1L/100km，绝对是又强又省。
奇瑞的鲲鹏1.5TGDI+DHT动力系统也非常强大，走的是“油电并重”的路线。发动机最大功率115kW，电机最大功率150kW，拥有强悍的加速性能，同时亏电油耗控制到了3.8L/100km，这让新车的综合续航达到1600km+，轻松征服各类场景。
由于发动机性能彪悍，哪怕是极致亏电的状况跑高速，也能保证不失速。毕竟115kW的功率已经不输很多纯燃油车的1.5T动力，还有超过44%的热效率，奇瑞的功底真的是没得说。
同时新车还配备了快充功能，可以19分钟充电30%-80%，连补电的焦虑也解决了。
奇瑞全新自研的8AT变速箱也上车了，这款变速箱最早是搭载在星途凌云上。从去年年末开始大面积铺开，先后上了艾瑞泽8、瑞虎7以及瑞虎8L，口碑相当不错。既有不错的换挡体验，节油效果也相当好。
照目前的情况开，这以后就是奇瑞燃油车的主力变速箱了，在10万级别绝对是降维打击，只能说能自研的企业真幸福。
新车这一次对底盘也进行了更新，搭载了火星架构同源底盘。奇瑞这是一套集成技术，包括CDC“磁悬浮”悬架、HDS液压隔震、AWD全场景四驱以及DP-EPS双小齿轮转向等等。最大的特点就是轻量化铝合金材料占比极高，簧下冲击小，整体舒适性高。
全新瑞虎8 PLUS用的虽然不是全套的系统，但操控的提升也非常大，官方评价是30万元以内舒享驾控的最强表现。
在上市之前，全新瑞虎8 PLUS成功挑战了湖州天荒坪的发卡弯，这条全程只有6.4公里的小路，却有足足30个弯道。新车只花4分27秒就完成了挑战，操控极限确实出色。
很多人说奇瑞的“三大件国产第一”，这个可能有一定争议，毕竟不同级别的车评判标准不同。不过在10万出头这个级别，瑞虎8 PLUS的三大件应该名列前茅没啥疑问。
(2)主打“全满足”，10万级暴徒
那三大件之外的瑞虎8 PLUS实力如何呢?实际上奇瑞这一次主打的就是“全满足”，其他方面新车也同样出彩。
首先说设计，新车用上了最新的齿刃点阵格栅，交错的十字格栅不仅看上去更加精致，更多了几分猎豹锋利的獠牙感。
全新的灵犀LED日行灯不仅造型亮眼，对于光源的凝聚力也恰到好处。隐藏式门把手加上凌厉流畅的车身线条，看上去优雅且活力十足。
全新瑞虎8 PLUS的尺寸是4715*1860*1740mm，轴距为2710mm。新车用的是创新的5+2布局，就是第三排座椅可以选装，价格也不贵。
消费者如果选了第三排座椅，第二排座椅支持4/6比例前后移动，并且二三排座椅都支持靠背角度调节，这个绝对是好评。二三排座椅放倒后能拓展出1930L的后备厢空间，露营出行相当方便。
奇瑞这次对座椅也高配了，搭载了女王副驾，能够支持10点座椅按摩，并且有5种按摩模式和3种力度可调。这个功能真的是谁用谁知道，女孩子临时补个妆，接小孩时小憩一下，都非常实用。
全新瑞虎8 PLUS还配备了极速降温和采暖功能，就是将空调的性能加强了，5分钟就能从“桑拿房”变成“空调房”，夏天再也不担心“铁板烧”。
对于“实用党”来说，这绝对是一个相当贴心的选择。
在智能化方面，新车也有了很大的进步。放弃了老款的双联屏，换成了10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K中控屏，档次感更好。
新车的内置芯片也换成了高通骁龙8155，流畅度有了大幅的提升。另外内部用了大量的软包，整个豪华质感也非常不错。
全新瑞虎8 PLUS也搭载了L2+级智能驾驶系统，可以根据路面情况规避障碍物、自动换道，非常适合长距离驾驶，偶尔走神系统可以“查漏补缺”。
新车也有全速度域自适应巡航、前方碰撞预警、自动紧急刹车这些功能，规避潜在危险，提升驾驶生活质量。
对于钟情于智能驾驶的用户来说，瑞虎8 PLUS起码是同级别有竞争力的一个选项。
新车在用料方面也不马虎，磐石车身用上，豪华铝合金防撞梁覆盖率达到84%。还有同级最多的10气囊配置，甚至有同级唯一的远端气囊。
在发布会上，奇瑞专门对比了奔驰、宝马等豪华品牌，对标的都是50万级的SUV，确实是诚意十足。
(3)功夫拍案
全新瑞虎8 PLUS很有点当年吉利星越L上市的感觉，燃油版也好、混动版也好，主打的就是一个“全面”，对于消费者的各种需求都满足得很好。
真的是“早买早享受，晚买享实惠”，反正往前推两年，绝对想不到如今的10万级别SUV，会卷到这个程度，真的是颜值、实用性、科技全部拉满。
10万级的中型SUV，奇瑞把样板放在这了，不知道对手们会怎么跟?
