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1.5T混动只卖12.99万起,全新瑞虎8 PLUS,诚意是最强杀招

功夫AUTO | 2024-09-12 16:44:48

“子系中山狼,得志便猖狂”,用这句话来形容国产车实在是太合适不过了。

以前合资车当道的时候,上新、换代好歹会留点空间,新的技术让高端车先用,配置区别也很大。虽然是为了多赚钱,确实也为国产车留下了一点生存空间。而如今国产车的焕新,实在是太猛了,完全没有给合资车留面子。

这不最近奇瑞全新瑞虎8 PLUS上市,5座、7座两种配置都有,1.6T、2.0T、1.5T插混三款强力总成到齐,15.6英寸中控屏和高通8155芯片也来了,盘式车身来了,高配还加入了女王副驾。

关键还是价格,直接10.99万起售,另外还有8000元现金优惠,实际价格就是10.19万起,10万块钱这样玩命?

奇瑞这款新车的性价比究竟如何?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)强悍三大件,10万块这样玩?

作为“台柱子”,瑞虎8 PLUS一直是奇瑞旗下销量最高的SUV之一,还出口到俄罗斯、沙特、菲律宾、智利等地,是中国品牌燃油SUV销量王。对于它的升级,奇瑞自然是慎之又慎。

新车的“三大件”极其强悍,完全是越级的存在。

首先是发动机,奇瑞这次把当家的三款经典总成全部拿出来了。

1.6T发动机就不说了,这是奇瑞最经典的一款发动机,最大马力197匹,最大扭矩290Nm,不输很多厂家的2.0T总成。

2.0T发动机也升级到了第二代,最大马力254匹,最大扭矩390Nm,并且最大扭矩转速区间为1750-4000rpm,基本上整个中高速区间都能保持动力充沛。

关键这两款发动机都是加92#汽油,综合油耗也只有7.1L/100km,绝对是又强又省。

奇瑞的鲲鹏1.5TGDI+DHT动力系统也非常强大,走的是“油电并重”的路线。发动机最大功率115kW,电机最大功率150kW,拥有强悍的加速性能,同时亏电油耗控制到了3.8L/100km,这让新车的综合续航达到1600km+,轻松征服各类场景。

由于发动机性能彪悍,哪怕是极致亏电的状况跑高速,也能保证不失速。毕竟115kW的功率已经不输很多纯燃油车的1.5T动力,还有超过44%的热效率,奇瑞的功底真的是没得说。

同时新车还配备了快充功能,可以19分钟充电30%-80%,连补电的焦虑也解决了。

奇瑞全新自研的8AT变速箱也上车了,这款变速箱最早是搭载在星途凌云上。从去年年末开始大面积铺开,先后上了艾瑞泽8、瑞虎7以及瑞虎8L,口碑相当不错。既有不错的换挡体验,节油效果也相当好。

照目前的情况开,这以后就是奇瑞燃油车的主力变速箱了,在10万级别绝对是降维打击,只能说能自研的企业真幸福。

新车这一次对底盘也进行了更新,搭载了火星架构同源底盘。奇瑞这是一套集成技术,包括CDC“磁悬浮”悬架、HDS液压隔震、AWD全场景四驱以及DP-EPS双小齿轮转向等等。最大的特点就是轻量化铝合金材料占比极高,簧下冲击小,整体舒适性高。

全新瑞虎8 PLUS用的虽然不是全套的系统,但操控的提升也非常大,官方评价是30万元以内舒享驾控的最强表现。

在上市之前,全新瑞虎8 PLUS成功挑战了湖州天荒坪的发卡弯,这条全程只有6.4公里的小路,却有足足30个弯道。新车只花4分27秒就完成了挑战,操控极限确实出色。

很多人说奇瑞的“三大件国产第一”,这个可能有一定争议,毕竟不同级别的车评判标准不同。不过在10万出头这个级别,瑞虎8 PLUS的三大件应该名列前茅没啥疑问。

(2)主打“全满足”,10万级暴徒

那三大件之外的瑞虎8 PLUS实力如何呢?实际上奇瑞这一次主打的就是“全满足”,其他方面新车也同样出彩。

首先说设计,新车用上了最新的齿刃点阵格栅,交错的十字格栅不仅看上去更加精致,更多了几分猎豹锋利的獠牙感。

全新的灵犀LED日行灯不仅造型亮眼,对于光源的凝聚力也恰到好处。隐藏式门把手加上凌厉流畅的车身线条,看上去优雅且活力十足。

全新瑞虎8 PLUS的尺寸是4715*1860*1740mm,轴距为2710mm。新车用的是创新的5+2布局,就是第三排座椅可以选装,价格也不贵。

消费者如果选了第三排座椅,第二排座椅支持4/6比例前后移动,并且二三排座椅都支持靠背角度调节,这个绝对是好评。二三排座椅放倒后能拓展出1930L的后备厢空间,露营出行相当方便。

奇瑞这次对座椅也高配了,搭载了女王副驾,能够支持10点座椅按摩,并且有5种按摩模式和3种力度可调。这个功能真的是谁用谁知道,女孩子临时补个妆,接小孩时小憩一下,都非常实用。

全新瑞虎8 PLUS还配备了极速降温和采暖功能,就是将空调的性能加强了,5分钟就能从“桑拿房”变成“空调房”,夏天再也不担心“铁板烧”。

对于“实用党”来说,这绝对是一个相当贴心的选择。

在智能化方面,新车也有了很大的进步。放弃了老款的双联屏,换成了10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K中控屏,档次感更好。

新车的内置芯片也换成了高通骁龙8155,流畅度有了大幅的提升。另外内部用了大量的软包,整个豪华质感也非常不错。

全新瑞虎8 PLUS也搭载了L2+级智能驾驶系统,可以根据路面情况规避障碍物、自动换道,非常适合长距离驾驶,偶尔走神系统可以“查漏补缺”。

新车也有全速度域自适应巡航、前方碰撞预警、自动紧急刹车这些功能,规避潜在危险,提升驾驶生活质量。

对于钟情于智能驾驶的用户来说,瑞虎8 PLUS起码是同级别有竞争力的一个选项。

新车在用料方面也不马虎,磐石车身用上,豪华铝合金防撞梁覆盖率达到84%。还有同级最多的10气囊配置,甚至有同级唯一的远端气囊。

在发布会上,奇瑞专门对比了奔驰、宝马等豪华品牌,对标的都是50万级的SUV,确实是诚意十足。

(3)功夫拍案

全新瑞虎8 PLUS很有点当年吉利星越L上市的感觉,燃油版也好、混动版也好,主打的就是一个“全面”,对于消费者的各种需求都满足得很好。

真的是“早买早享受,晚买享实惠”,反正往前推两年,绝对想不到如今的10万级别SUV,会卷到这个程度,真的是颜值、实用性、科技全部拉满。

10万级的中型SUV,奇瑞把样板放在这了,不知道对手们会怎么跟?

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