众所周知，本月底全新一代宝马3系将会如约而至，随着时间的靠近，越来越多的消息也逐渐浮出了水面。之前，我们已经对这款全新的产品进行了较为全面的解析，这一次，我们打算从更深入的层面，来对这款重磅产品进行更为全面的剖析。
藏在深处的改变 深剖史上最强宝马3系
宝马3系 22.01~35.98万(参考成交价)
运动与舒适间接近完美的平衡
3系从诞生之日起就被打上了操控的标签，对于操控的极致追求也让宝马收获了众多bimmer。但是，对于全球大多数消费者来说，一款座驾毕竟还是要考虑到家用层面，所以一味的追求操控性能对于当下市场显然会得不偿失。而作为宝马最具运动基因的产品系列，3系也不愿在操控上作出半点让步，所以如何在提升操控性的同时，将整车舒适度大幅度提升成为了3系更新换代中的一大难题。
让我们先从宝马最擅长的操控层面说起。何为操控性?首先要改变认知的是，一款车的操控性与马力无关，但一定要做到响应迅速、指向精准、路感清晰。
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另外，全新3系的整车空气动力学也进一步得到了优化，例如降阻进气格栅的应用、“NACA Duct”空气帘设计以及采用密封彻底这些细节最终都铸就了更接近完美的空气动力学表现。
325作为目前全新一代的入门动力，184匹马力的数据相比现款没有任何改变，那么凭什么尾标数却变大了呢?
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可以说全新一代3系在操控上得到了进一步的提升，但前文也说过，一味的提升操控性并非这代3系的追求，为了能让底盘能够更好兼顾操控性与舒适性，新车使用了更精益求精的调校以及更创新的底盘技术。
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同时，全新的随速助力转向系统也进行了全新的标定，目的是为了在低速情况下可以让驾驶者可以更轻松的驾驶车辆，同时在高速时获得更佳的掌控感。
由外至内的品质升级
作为一个豪华品牌旗下的产品，第六代3系在豪华感上的缺失的确显得有些不应该，这也或多或少的造成了一定潜在用户的流失，毕竟在国内购买豪华品牌的消费者，想要得到的还是相对豪华的享受，所以全新一代3系在品质方面也进行了较大程度的升级。
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在内饰中，为加强豪华品质感，宝马在本身极具竞争力的内饰基础上为国人进一步增添了诸多专属升级，以便可以满足国内消费者对豪华感的追求。
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前排座椅不仅拥有全面的电调节与记忆功能、同时为国内市场特意加厚了头枕，后排座椅对靠背以及坐垫也进行了一定程度的加厚，并且长轴车型还配备了软质头枕，再加上充裕的腿部空间，使得全新一代三系甚至能有抗衡5系的豪华体验感。
另外，一辆车的NVH表现对车辆的豪华品质感也有较大的影响，全新一代3系在静音方面也使用了全方位的技术来提升整车的静谧性，例如SynTAK协同热声舱技术、静音玻璃的运用、在A柱中填充结构性泡沫并且在车门内使用一体成型的隔音板等都可大幅度提升车内人员的品质享受。
自动、互联、电动、共享
全新的第七代BMW iDrive操作系统理所应当的出现在了全新一代3系的身上，其五维人机交互+智能个人助理的理念可以大大提升驾驶员在使用操作系统时的便利度，一个手势，一句话术就可以轻松完成相应的操作。
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驾驶员在唤醒系统后可以说出“我想吃烤鸭”“我有点热”这种话语时，系统便能启动导航、空调等相应功能，甚至在驾驶员给出“我有点犯困”的指令后，系统也会有相应的关怀程序，动感的音乐以及独特的空调吹风模式可以尽可能的帮您提神。
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全新一代3系也引入了全新X5配备的倒车辅助功能，车辆能够记忆最后前进行驶的50米，并可循迹自动倒退这50米，在开车进入狭小空间之后尤为实用。
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目前国内部分4S店已经有全新一代3系的展车到店，如果有兴趣的话已经可以亲临现场进行感受。并且，4S店对全新一代3系已经开启预售，并且官方也给出了325两款车型入门版的指导价格，其中325i为31.39万元，325Li为32.39万元，其余车型价格将会在6月底正式揭晓。
写在最后：
国内的消费者其实对操控性并没有太高追求，对于第六代3系，国内大多消费者的反映也是舒适性欠佳、豪华与科技感不足。如今全新一代3系在国产的同时，为国内消费者进行了专属升级，尤其是坐垫舒适性上的提升十分明显。而且，宝马也将众多豪华配置进行了下放，对3系的整体科技感有很大的提升，所以全新一代3系可谓在强化了自己优点的同时，对自己的短板也进行了很大的补足，所以最终这款史上最强3系，也达到了前所未有的平衡，让“开宝马、座宝马”成为了现实。
22.01~35.98万(参考成交价)
