12月6日，据媒体报道，日产官方公布了中国区11月销量。
具体来看，受新冠病毒肺炎疫情、跨行业原材料短缺等外部因素影响，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的1-11月累计销量为1247691台，同比下降3.1%。
2021年11月日产汽车中国区(乘用车/轻型商用车/整车进口)共销售新车114073辆，同比下滑27.0%。
其中，乘用车事业板块(东风日产/启辰)共销售新车96155辆，同比下滑29.2%;轻型商用车板块(东风有限/郑州日产)共销售新车17047辆，同比下滑7.2%;
由于11月跌幅较大，东风日产仅公布三款车型的销量。其中，天籁11月销量为16701辆，同比增长22.4%，轩逸系列在11月的销量为42573台，同比下滑34.6%;逍客销量为13,458辆，同比下滑20.0%。
值得注意的是，东风日产的明星车型——奇骏11月销量再度成迷。有网友表示，未公布可能是销量表现并不是很好，也有人认为，三缸威力太大。
事实上，作为日系紧凑型SUV三剑客之一，奇骏销量常年排在榜单前十，但自从搭载1.5T三缸的全新奇骏退出后，以往轻松破万的市场表现，现如今月销量仅维持在4000辆的水平，实在令人唏嘘。
被三缸“教做人”的日产似乎也是到了形式不妙，多番协商后最终觉得复活老奇骏，由郑州日产复产。当然，复活四缸奇骏能否重新挽回市场，这也是需要长期验证的问题。
