今日，乘联会发布7月份轿车销量排行榜。
日产轩逸仍然稳坐销冠位置，7月份狂销40124辆，虽然销量已经破4万辆，但是仍然同比下降了14.5%，“中国第一家轿”的恐怖实力跃然纸上。
毫无意外，
7月份，五菱宏光MINI EV，以30706辆的傲人战绩，挤掉卡罗拉和大众朗逸，成为国内轿车销量亚军。
第二名更有话题性，电动车首次冲进轿车销量榜第二的位置。
与日系车相比，德系大众近段时间的销量颓势，表现的尤为明显。7月份一汽丰田卡罗拉，凭借着30363辆的成绩，位居销量榜第三。
而大众朗逸则罕见的被拉下领奖台，7月份总共售出30275辆，同比暴降19.5%。并且上汽大众集团的销量也是一言难尽，上汽大众7月份销量7万辆，同比暴降47%，虽然与芯片短缺有一定关系，但是近一年来，上汽大众都在一直“跌跌不休”。
广汽丰田雷凌7月份销量也突破了2万辆大关，7月份狂卖21270辆，同比增长14.8%，丰田在国内紧凑型轿车市场的份额，被进一步巩固。
德系大众丢掉的市场份额，被日系丰田毫不客气的捡了过来。继卡罗拉之后，
作为国内“B级神车”，丰田凯美瑞，7月份热销20479辆，为国内B级车的销冠，远超本田雅阁、大众迈腾等车型。
全新英朗在7月份也出现了罕见的暴跌，销量为17940辆，暴跌40.2%，接近腰斩，成为榜单中销量降幅最大的车型，疑似与缺芯有关。
而让车迷朋友想不到的是，中大型豪华轿车在榜单中出现的排名会如此靠前，起售价41.98万元的奥迪A6L，在排行榜中排名第8,7月份热销16808辆，为国内豪华轿车的销冠，领先宝马5系3千余辆。
第九至第十分别为上汽大众桑塔纳和吉利帝豪。帝豪7月份销售14163辆，同比大跌20.2%。而第十一至十五名，分别为宝马5系、长安逸动、宝马3系、日产新天籁、现代伊兰特等车型。
至于本田，排行榜中完全没有发现雅阁、思域的影子，原因不是一般的奇怪？
