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奕炫MAX助推东风风神品牌向上 首次搭载东风集团最新的马赫动力

华夏时报 | 2021-06-30 14:50:29

日前,风神奕炫MAX极限挑战之旅全国媒体试驾会,在云南丽江开启。此次试驾通过极高、极陡、极弯、极美的“四极”试驾路线,让媒体更深入地了解该车的实力。此次,东风风神挑选了包含高海拔道路、陡峭道路、连续弯道、山路和高速公路等多路况的试驾路线。

参与本次极限挑战的主角奕炫MAX是东风风神基于DSMA架构打造的开山之作,也是东风风神的“赛道级宽体家轿”,首次搭载东风集团最新的马赫动力。

奕炫MAX是东风“十四五”期间全新主力架构DSMA下的首款车型。DSMA架构是东风汽车集团整合全球优势资源,面向中高端车型的高级模块化架构,具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势,是东风汽车集团在“十四五”期间的主力架构。

奕炫MAX外观设计上动感造型搭配速度型流线的风暴设计美学,“音爆数字格栅”灵感来源于战斗机突破音障时的凌厉气势,车身线条犀利流畅。

内饰设计上,奕炫MAX致力打造“科技风雅座舱”,通过造型美学将人机工程学和智慧科技装备充分融合,营造集科技与质感为一体的风雅轻奢体验。中控台偏向驾驶位9.8°的驾驶员C位设计,符合最佳人体工程学设计。

奕炫MAX是首款搭载东风集团马赫动力品牌的全新车型,其1.5T发动机同时兼顾动力性能和油耗性能,最大功率达150kW、最大扭矩达320N·m,热效率高达41.07%,比肩丰田Dynamic Force发动机。奕炫MAX混动版车型的百公里油耗低至4.3L。

在制动和降噪方面,奕炫MAX制动性能实现百公里时速刹车距离仅34米,降噪功能使驾驶舱怠速噪音低于36分贝。

DSMA架构采用分层架构设计,由硬件层、软件层、服务层三个层面共同支撑,拥有舒适性、安全性、可靠性,这让东风风内在的“驾趣”基因得以更好地释放。另外,奕炫MAX采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂设计,在提供足够支撑力的前提下,后排悬挂对颠簸路段的滤震效率更高,进一步提升了后排乘坐的舒适性。

值得一提的是,该车型配备了准L3级自动驾驶辅助系统,集成28项子功能。系统通过5颗超高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达,确保了0-200米360°无死角监测,在车辆前行、过十字路口、转向变道、高速行驶、泊车等全场景出行工况中提供多维度安全驾驶辅助。

通过本次试驾活动,奕炫MAX展现了东风风神重新定义家轿,挑战“够用就好”、普及高端性能、发力中高端轿车的品牌形象,助推品牌向上。

东风风神的销量快报显示,5月份,东风风神实现了单月销量10057辆,环比增长63%;1-5月累计销量35653+辆,同比增长132.57%。

2021年以来,根据不同细分市场,东风乘用车进一步完善产品布局,先后推出了奕炫GS黑武士版、AX7 PRO巨浪版、2021款奕炫及奕炫GS,以及于今年上海车展首发亮相的“赛道级宽体家轿”奕炫MAX。作为东风风神首款基于DSMA架构打造的开山之作,奕炫入列今年1-4月自主运动型轿车TOP3。作为东风风神最新的产品车型,奕炫MAX无论是外观设计还是整车造型等方面,都将为东风风神带来新的活力。

据悉,以奕炫家族和AX7系列为主体,东风风神在“十四五”期间将继续完善产品阵容,基于全新模块化架构投放6款燃油车、4款新能源车共计10款新车型。

  • 标签:风神奕炫,媒体试驾,云南丽江,东风风神

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