中国豪华品牌中型SUV车型有多达十款左右，唯独官方指导价最贵，品牌溢价最高的奔驰GLC加长版卖得最好!首先，该车的实际成交价位居然要比奥迪Q5L低功版贵了大约6万元，更比宝马X3贵了大约3.2万，比二线豪华品牌沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、讴歌额额RDX、英菲尼迪QX50等贵出十万元左右，即便很贵但GLC依旧销量排同级第一。
纯进口，高出一个级别尺寸的雷克萨斯RX才能在成交均价上超越北京奔驰GLC，但不过只相差几千元罢了，足可见2020款的奔驰GLCL有多么成功。毕竟这是一款极佳的“有面子”“商务感强”“相亲非常体面”的豪华中大型SUV之最。即便GLC260L的机械素质、底盘调校、舒适度还真的比不上28万可以买到的英菲尼迪QX50，该车照样因为“奔驰车标”“豪气逼人的设计”还是销量冠军!
今天笔者的这位粉丝朋友是90后独生女孩子，90后女孩子买车最关注的自然是品牌和颜值，我是不建议她买奔驰GLCL的，因为底盘不够舒适，而且是特供加长，并非那么完善。
但她则看上的是奔驰GLC260L，牌子过于诱人，且内饰足够软、足够高级、夜晚氛围灯极度具有科技感，小巧的真皮方向盘也是爱的不行。最终决定买下该车：2020款奔驰四驱GLC260L豪华型，这款厂商指导价42.28万，当时4S店给他的裸车价是39.8万元，我认为偏贵了一些，因为还需要加装潢八千元!她没多想就签了合同，真的是冲动消费挡不住的。最终，这位90后车主，花费了购置税35221元，保险12080元，第三者买到了一百万额度。车船税480，上牌2000元有点坑。全款买下全部落地达到455781元钱，约为45.6万元落地开走，因为不是GLC300L高功率版，笔者还是认为偏贵了一点。
但这款车也有巨大的优势，那就是同级豪车之中最大的保有量，这就带给该车附加两大优势：维修配件很多+二手高保值率。但该车别看采用的是2.0T发动机，匹配的是ZF 9AT自动变速箱，账面数据达到了最大197匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速也可达到8.4秒，但油耗不菲百公里油耗可以达到11.8升左右，95号汽油。这样的油耗比奥迪Q5L高出不少。也许追尾90后新车主不在于这些油耗，但开5年之后自然会比较出来优劣。
可以说该车能够在2019年的年总销量高达14.37万台，同级之最没有之一。2020年1月份更是达到了1.33万台月销量成绩喜人，远高于同级别的奥迪Q5L和宝马X3，二线豪华品牌更没有一款是对手。
具备优秀的设计，率先得看车灯，这台国产奔驰GLC260L新款，使用了百万进口奔驰GLE的高档车头和LED大灯，车头更显得尊贵、宽大、高级。特别是该车全系标配的全时四驱功能丝毫没有减配，更有全系标配的9AT变速箱都要比奥迪Q5L和宝马X3上的更出色。此外，这位90后小姐姐是上班族，他父亲经常需要用到这台车，毕竟做点小生意，这台车用去接待客户谈生意相当体面，因而比奥迪Q5L低功版整整贵6万左右，也舍得买之。
